3月16日，一個結合“無人機”和“霧霾”兩高端概念的“無人機消霧實驗”在網絡上再次傳熱。為何是“再次”，因為去年這一次，“軟翼無人機”新產品出現了。

到底什么能消除霧霾？一種新的無人機攜帶催化劑散布型，由中航工業研制的新型柔翼無人機即將在機場、港口進行首輪“無人機消霧實驗”。據介紹，該柔翼無人機是中國第一種翼傘無人機，中航工業航宇大飛機公司的子公司自主研發，可攜帶700公斤的消霧催化劑，飛行高度可達5000米，在5公里的消霧作業。多家媒體報道，該機“能有效地消除霧霾”，“能有效遏制和消除霧霾天氣造成的危害。”

“無人機消霧實驗”使用的是什么類型的無人機？從圖片中，最有吸引力的軟翼無人機是“降落傘”在飛機上。鄭翔明，副教授，航空航天大學，南京航空航天大學，告訴記者，飛機上的降落傘是不是一個普通的降落傘。它有一定厚度，至少有兩層。這種結構有助于提高無人機的升力。

在“降落傘”機翼厚度的幫助下，飛機可以變得更重。這是因為它的機翼結構，即使發動機失靈后，它仍然可以滑行，以避免更大的損傷。同時，它的飛行速度不快，保證了穩定性，提高了安全性能。同時在防霧作業中可用于大氣環境的檢測，也可為有效的檢驗部門提供數據和信息。

成本低，功能強，前景廣闊。鄭翔明副教授認為，這種無人機可以參與大氣環境監測工作，利用高分辨率遙感圖像采集CCD攝像系統配備了該系統，并通過空中和地面的控制實現自動拍攝和圖像采集，同時可以實現路線規劃和監測、數據壓縮、圖像預處理和自動變速器。處理等功能，對人們進一步了解、監測大氣環境具有重要意義。

這種柔性翼機將在制作模型過程中進行。從飛機的結構，它不是第一位的。但軟翼和霧霾防治結合，確實是先河的開始。鄭翔明認為，這種無人機在空中控制一定的優勢，它能夠在復雜和危險的環境，減少人力資源工作的損失。”目前，無人駕駛飛機造價低廉，功能強大，具有廣闊的應用前景。

“無人機消霧實驗”最終能不能消除霧霾，首先看一下無人機的消除原理。中航工業航宇董事長馬永勝當時的解釋是，柔翼無人機有冷霧和兩功能除霧。產品通過鹽，在柔翼無人機艙安裝尿素吸附劑載體，飛霧，指定區域撒鹽、尿素吸濕質粒作為催化劑，產生大量的核，水汽在凝結核上凝結成大滴大滴，液滴的蒸發和冷凝，這暖霧同時消失；干冰，如液化丙烷催化劑播撒到霧，它們產生大量的冰晶，通過貝吉龍冰水轉化過程，水滴蒸發，晶體的生長是墜落地面，冷霧消失。

“無人機消霧實驗”是不科學的，早在去年3月，裝有防霧催化劑的軟翼無人機被解讀為“防霾無人機”，引來了氣象專家的質疑。網絡稱這是配備無人機消霧催化劑，通過對霧層噴涂防霧劑，在凝結的霧霾顆粒，人工降雨來減少霧霾形成的地層。

  王月思，在中國科學院大氣物理所研究員，在接受記者采訪時表示，“與其他的機械手段來消除霧霾是基礎科學本身不符的使用。霾本身處于穩定狀態，所謂的“霾消除”就是把它變為不穩定狀態。王月思在北京天津河北地區為例，全區有幾十萬平方公里，大約500米到1000米厚度，小型無人機如何消散霧霾？霧霾是一個超級大的流體，消散之后，很快就回補充回來。”